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  • 重慶混凝土箱涵

重慶混凝土箱涵

重慶混凝土箱涵

混凝土箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成,一般由鋼筋混凝土或圬工制成,但鋼筋混凝土應用較廣,當跨徑小于4m時,采用箱涵,對于管涵,鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品,墩臺,上下板都全部一致澆筑。
施工方式
箱涵施工一般采用現澆,在開挖好的溝槽內設置底層,澆筑一層混凝土墊層,再將加工好的鋼筋現場綁扎,支內模和外模,較大的箱涵一般先澆筑底板和側壁的下半部分,再綁扎側壁上部和頂板鋼筋,支好內外模,澆筑側壁上半部分和頂板。待混凝土達到設計要求的強度拆模,在箱涵兩側同時回填土。

施工工序
測量放樣→基坑開挖→基坑承載力檢測→綁扎基礎鋼筋及涵身鋼筋→預埋安裝模板→分塊澆筑底板混凝土→綁扎涵身鋼筋、安裝模板→分段澆筑涵身混凝土→安裝滿堂腳手架、蓋板底模板→綁扎蓋板鋼筋、立模板→澆筑蓋板混凝土→洞口堆砌及八字墻施工→填塞封閉蓋板縫、沉降縫,瀝青麻絮填塞及外側瀝青布封閉涵身外壁及蓋板上表面刷瀝青防水劑→涵臺背回填  。
安全措施
箱涵在穿越鐵路,橋涵和管線等結構時可采取以下安全防護措施:
鐵路路基下頂進箱涵時,為確保行車與施工安全,必須進行鐵道線路加固,并限制行車速度。
小型箱涵可用調軌梁,軌束梁加固線路。
孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋,縱橫梁加固,工字軌束梁體及鋼板脫殼法,同時應嚴加控制車速。
在土質差,承載力低,土壤含量水分高,鐵路行車繁忙,不允許限速太多的情況下,可采用低高度施工變梁的方法。
箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強施工監測的保護方法。
在頂進過程中,應對原線路加固系統、箱體各部位、頂力系統和后背進行測量監控。測量監控方案應納入施工組織設計或施工技術方案中。

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